El Gobierno municipal anuncia que la Carretera de Carmona recuperará el doble sentido a finales de septiembre tras el compromiso del alcalde.
Así, Sanz ha explicado que “desde la Delegación de Movilidad ya se está trabajando para restablecer el doble sentido de circulación en esta calle, en el tramo comprendido entre la Avda de Llanes y la Ronda de Capuchinos y poner fin a los graves problemas de circulación y dificultad para el aparcamiento que ha ocasionado el sentido único, impuesto por el anterior Gobierno municipal del PSOE, a los vecinos y comerciantes”.
El alcalde de Sevilla ha recordado que han sido varias las visitas realizadas a la zona así como las reuniones mantenidas con los vecinos y comerciantes que, en reiteradas ocasiones, nos han trasladado su desesperación por esta medida. “Me comprometí con ellos a resolverles el problema y a devolver el doble sentido a esta vía y en ello estamos trabajando”.
Por ello, tras estos inconvenientes y tras las reiteradas peticiones de vecinos y comerciantes para que se restableciera el doble sentido hemos estudiado la reordenación del tráfico de esta vía fundamental para la movilidad de la ciudad. La Delegación de Movilidad ha planteado el restablecimiento del doble sentido de circulación en la calzada de la Carretera de Carmona, en el tramo comprendido entre la Avda. de Llanes y la Ronda de Capuchinos.
Inicialmente, esta vía constaba de dos carriles de circulación por sentido, sin reserva de carriles para el transporte público. Posteriormente, el Gobierno municipal del PSOE procedió en septiembre de 2021 a la reordenación de la Carretera de Carmona estableciéndola como de sentido único en dirección entrada al Casco Antiguo y la reordenación del eje José Diaz – Dr. Marañón –
Dr. Leal Castaños – Sor Francisca Dorotea – Ronda Pío XII – Avda. de Llanes (segunda ronda) en doble sentido de circulación como medida complementaria, con el objetivo de intentar disminuir la intensidad de tráfico por esta vía hacia Carretera de Carmona e influir en los demandantes de dicha ruta para usar otras vías alternativas: San Juan de Ribera o Doctor Fedriani y la denominada segunda ronda, con la ya indicada implantación de doble sentido.
Como consecuencia, la Carretera de Carmona desde Avda. de Llanes hasta Ronda de Capuchinos se estructuró en dos carriles dirección Norte-Sur (desde Avda. de Llanes hacia Ronda Capuchinos) y un carril contra sentido dirección Norte reservado a Tussam y taxis (Ronda Capuchinos hacia Avda. de Llanes).
Sin embargo, la medida de establecer el sentido único de circulación en la Carretera de Carmona ha ocasionado graves problemas de movilidad y dificultad para el aparcamiento a los vecinos y comerciantes de la zona, por lo se ha visto necesario reordenar el tráfico en esta vía y recuperar su doble sentido de circulación. Hay que recordar que han sido múltiples y frecuentes las quejas presentadas por los residentes y comerciantes del entorno de Carretera de Carmona, los cuales han trasladado al Ayuntamiento de Sevilla la situación de grave dificultad para el tránsito rodado en la zona y las barreras de obstáculos que se encuentran para poder entrar y salir a sus domicilios.
A este respecto, el establecimiento del sentido único de Carretera de Carmona en dirección a la Ronda Histórica, por parte del anterior Gobierno municipal socialista, ha ocasionado un importante aumento de la intensidad del tráfico de la Avenida de Miraflores. Ésta ha sido una queja reiterada de vecinos y comerciantes de toda esta zona limítrofe entre los Distritos Macarena y San Pablo – Santa Justa, dado que se desvía por Miraflores toda la circulación que no puede hacer el giro a la izquierda en Carretera de Carmona. Hay que tener en cuenta, además, que en la Avenida de Miraflores, los carriles de paso están muy limitados por bandas de aparcamientos a ambos lados y paradas de autobús.
Como han señalado los propios vecinos y comerciantes, como consecuencia del establecimiento del sentido único en la Carretera de Carmona y que ya no se permita el giro a la izquierda desde la Ronda Histórica hacia Carretera de Carmona, actualmente circulan muchos más vehículos por el entorno y se ha agravado la dificultad de encontrar un sitio para aparcar, así como el fenómeno del estacionamiento en doble fila. Las quejas de los comerciantes de la Carretera de Carmona se refieren también al desplazamiento de la carga y descarga a la calle San Juan Bosco y otras calles laterales.
Por todo ello y “tal y como me comprometí con los vecinos y comerciantes de la zona, en las reiteradas visitas y reuniones que he mantenido con ellos, vamos a proceder al restablecimiento del doble sentido en la Carretera de Carmona y permitir el giro a la izquierda de los vehículos que pretendan acceder a esta vía procedentes de la Ronda Histórica”, ha manifestado el alcalde de Sevilla, José Luis Sanz.
Además, se llevará a cabo una modificación del proyecto de ejecución de las obras de reurbanización que se están llevando a cabo actualmente en el tramo de la Carretera de Carmona comprendido entre las calles Francisco de Ariño y San Juan Bosco, dado que dicho proyecto de ejecución contempla disminuir la sección actual de la calzada de este tramo de calle, con objeto de dar continuidad a la vía ciclista existente y cumplir las normas de accesibilidad en zona peatonal, así como realizar actuaciones en el resto de tramos para adaptarse a la sección de calzada necesaria.
En definitiva, ha concluido Sanz “a finales de septiembre, tras realizar los estudios pertinentes, la Carretera de Carmona volverá a tener doble sentido de circulación, dejando de causar inconvenientes a vecinos y comerciantes, facilitando, por tanto, la circulación en la ciudad”.
